蓄電池故障怎么診斷？

蓄電池的故障可分為電容量降低、自行放電和充不進電等。

一、電容量降低

蓄電池的電容量，是指充足電的蓄電池在電解液平均溫度為30℃時，以一定的電流連續放電10小時，單格電池電壓降到1.7伏時所供出的電量。即放電電流值（安培）與放電時間（小時）的乘積，便是蓄電池的電容量。由此可見，電容量降低是指蓄電池充足電后，其所能供出的電量比正常狀態減少的故障。電容量降低的原因是：

新蓄電池未經充電放電的循環鍛煉，或充電未達到規定容量。發動機在轉速較低的情況下，長期使用前燈及其他電器設備，使蓄電池電能很快放完。磁電機產生故障無法充電，直流發電機調節器的電壓調整太低。或磁電機整流器的硅二極管被擊穿。電解液比重**規定值，或電解液滲漏后只加注蒸餾水，使電解液比重下降。電解液比重過高，或液面經常過低，或用電解液代替蒸餾水加注，引起較板硫化。

診斷時，可用高率放電計檢查，若每個單格電池容量測量電壓為1. 7伏以上，并能穩定保持5秒鐘，屬于良好若測量電壓**1.5伏，但能保持穩定5秒鐘，屬于電容量不足，若測量電壓在5秒鐘內迅速下降到**1.5伏，則說明蓄電池有故障。在確診蓄電池有故障后，應進一步測量電解液比重，并觀察電解液面高度。

二、自行放電

已充足電或使用良好的蓄電池，待一兩天后即感到無電，致使前大燈不亮，電喇叭聲響減弱，即說明蓄電池自行放電。其原因是：

與蓄電池正極相連的導線有搭鐵短路之處。蓄電池本身較板之間短路。蓄電池隔板被擊穿或損壞。電解液中進入金屬粉屑，蓄電池槽底沉積雜質過多，或較板上的作用物質落下造成短路；蓄電池溢出電解液過多，在蓋和接線柱間堆積造成短路。

檢查診斷時，先察看蓄電池外表是否清潔，電解液是否溢出過多而形成污物堆積。然后再檢查正極導線有無搭鐵短路之處。診斷的方法是，先關閉電源開關，再拆下蓄電池正極接線，將其在接線柱上劃碰。若有火花，應還段檢查有關導線，直至找出搭鐵短路之處為止；若無火花，說明蓄電池內部短路，應拆開修理。

三、充不進電

蓄電池充不進電，是指在發動機工作正常的情況下，蓄電池長時間充電而電壓升高很慢。產生這種故障的原因是：

充電線路中接線頭松動或銹蝕，使電阻增大，電流強度減小。蓄電池較板硫化，使其表面附有一層導電性能差的白色硫酸鋁晶粒。這種粗大晶粒堵塞較板孔隙后電解液便難以滲入，致使內電阻增大，電流無法通過。由于采取大電流給蓄電池充電或充電過度，以大電流使蓄電池放電，電解液比重過高或液面高度不夠等原因，使蓄電池較板損壞。

診斷時，應先檢查各接線頭是否松動或有銹蝕，然后根據充電時的現象來判斷較板是否硫化。若充電時電解液的溫度升高很快，或充電時間不長電解液便產生大量氣泡，但電壓并未提高電解液比重也元明顯增加，這說明較板已硫化。

當硫化不嚴重時，可倒出全部電解液注入蒸餾水，然后用2安培左右的小電流進行長時間充電，使硫酸鋁溶解，但應注意不要讓蓄電池溫度升高。當電解液比重在數小時內不增加時，表示蓄電池已充足電，再進行放電。經多次進行充放電循環，使活性物質復原后，如仍不能正常時，應換較板。

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